随着汽车工业的发展，冲压模具市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面，冲压模具企业数量越来越多，市场正面临着供给与需求的不对称，因此冲压模具行业有进一步发展的空间。但是在一些冲压模具细分市场仍有较大...

汽车冲压件在生产过程中常伴随发生缩颈、开裂、起皱、表面拉毛、翻边波浪、翻边带料、翻边高度变化、翻边型面坑包、翻边开裂、修边冲孔毛刺、修边冲孔带料、修边尺寸变化等缺陷，给正常的冲压件生产造成生产停滞损耗...

为了提升白车身覆盖件的材料利用率，降低白车身冲压原材料费用，选取浅拉延、开口拉延、拉延槛、嵌套冲压、余料利用5种新技术进行介绍，并与传统工艺进行对比分析，指出新工艺的优势所在。通过采用这5种新工艺方案...

不同于传统方式，全铝车身制造工艺有其特殊性、复杂性和多样性。 一、铝合金板冲压件的工艺难点及常见缺陷 １.成形性差 ２.起皱倾向严重 与钢板相比，铝合金板的起皱与开裂之间的窗口较窄，起皱倾向严重。 3...

1.轻量化是必由之路，一体化压铸应时而生 1.1.节能减排促进轻量化趋势，铝轻量化渗透率不断提高 轻量化是一种有效的节能减排技术。全球汽车行业的节能减排政策逐渐趋严，油耗、排放标准不断提高。轻量化技术...

在汽车领域，轻量化一直以来都是热门话题。伴随着材料、制造工艺、设计技术的发展，汽车产品的轻量化程度也在不断突破，一次又一次地推升着汽车的综合性能。时至今日，当大部分消费者都觉得汽车轻量化再想突破已经非...

一、激光拼焊（TWB）及不等厚度轧制版（VRB） 1. 激光拼焊技术 激光拼焊是将不同厚度、不同材质、不同强度、不同冲压性能和不同表面处理状况的板坯拼焊在一起，再进行冲压成形的一种制造技术。 德国大众...

热成形不等厚一体式门环，即以1个门环零件取代传统4个不同厚度的冲焊零件。该门环根据不同位置的性能需求，通过激光拼焊技术将4种不同厚度的板料整合，再经热冲压整体成形、激光切割制备而成。它不仅可实现整车降...

本文针对现场拼焊门内板开裂问题，结合模具状态及开裂问题实际发生阶段进行问题原因的查找，借用CAE 分析软件进行稳健性分析验证，筛选出重点影响因素，明确问题原因，针对性制定解决方案，并再次采用CAE 分...

运用新工艺技术是轻量化的重要手段之一。本文简述了侧围内、外双门环结构在某车型上的成形工艺和具体应用，并验证了内、外双门环对整车强度的贡献量。内、外双门环成形运用了热成形激光拼焊技术，在生产开发中节约了...