材料工艺

热烫印工艺,对于以“去塑料感,提升质感”为目标的汽车内外饰研发中,具有明显的成本和环保优势;跟传统电镀工艺相比较,具有无需安装防错措施和零件轻量化的优点,因此日益受到青睐,成为汽车装饰工艺的新宠儿｡热...

随着汽车工业的发展，消费者对驾乘体验的要求越来越严格。由于车辆在颠簸路面行驶时会带动车内座椅产生比较剧烈的振动，在座椅松动或者配合有间隙的位置易产生异响，汽车制造商通过路试的方式来模拟汽车在颠簸路面上...

“中国制造2025”行动纲领的提出对车用金属轻量化材料提出了比以往更高的要求，车体轻量化和材料生产及尾气排放的节能环保，是新时期车用材料生产工艺大势所趋。 热冲压成形技术利用了材料高温状态下良好的成形...

轮毂是汽车的重要组成部分，其质量的安全性、制造工艺的精良程度等，将直接影响轮毂的性能以及汽车的安全性能。因此，工艺技术不断发展至今，从原有的重力铸造逐渐发展出低压铸造、锻造等水平越来越高的技术手段，对...

在汽车领域，轻量化一直以来都是热门话题。伴随着材料、制造工艺、设计技术的发展，汽车产品的轻量化程度也在不断突破，一次又一次地推升着汽车的综合性能。时至今日，当大部分消费者都觉得汽车轻量化再想突破已经非...

一、激光拼焊（TWB）及不等厚度轧制版（VRB） 1. 激光拼焊技术 激光拼焊是将不同厚度、不同材质、不同强度、不同冲压性能和不同表面处理状况的板坯拼焊在一起，再进行冲压成形的一种制造技术。 德国大众...

热成形不等厚一体式门环，即以1个门环零件取代传统4个不同厚度的冲焊零件。该门环根据不同位置的性能需求，通过激光拼焊技术将4种不同厚度的板料整合，再经热冲压整体成形、激光切割制备而成。它不仅可实现整车降...

底盘是汽车的重要组成部分之一，主要包括传动系统、行驶系统、制动系统和转向系统等。目前，在能源、安全和环保等因素的不断推动下，国内外汽车产业正在朝着电动化、智能化、网联化、轻量化的方向发展，随着汽车领域...

自本特勒全球首个一体式热成型单门环在芜湖工厂顺利批产至今已过去18个月。期间，我们的客户不断向我们提出了更高的要求和更新的挑战：一体式双门环的应用何时能够得以实现？ 在过去的日子里，我们坚持不懈，攻坚...

运用新工艺技术是轻量化的重要手段之一。本文简述了侧围内、外双门环结构在某车型上的成形工艺和具体应用，并验证了内、外双门环对整车强度的贡献量。内、外双门环成形运用了热成形激光拼焊技术，在生产开发中节约了...